Nemrég hallottam egy előadást a vezérműszíjak fejlődéséről, technikai, műszaki igénybevételéről, a jótállási problémák kezeléséről. Röviden megosztom veletek az újdonságokat.
- Egy vezérműszíjat 7-8 évig lehet tárolni, utána már nem szabad felszerelni.
- Függetlenül attól, hogy mennyit futott, 4 évente ki kell cserélni!
- Használt szíjat nem szabad felszerelni, még akkor sem, ha csak pár száz km-t futott.
- A hőtágulás miatt, csak hideg motornál lehet szíjat cserélni. Ha melegen cseréled, akkor nem lesz pontos a feszesség.
- A szíjakhoz kapcsolódó görgőket szintén cserélni kell!
Szíjszakadások példái:
- Ha a fog tőben reped, szakad: túlfeszítés, nincs síkban futás.
- Ha a fog tető szakad, reped: túl laza a szíj.
- Ha a szíj ferdén szakad: idegen test került a gépezetbe.
- Ha a szíj egyenes vonalban szakad: szálszakadás a szíjban. Meg lett hajtogatva. Tilos a vezérműszíjakat "U" alakban meghajtogatni. Eltörik benne az üvegszál.
- Ha a szíj simábbik felületén repedések láthatók: feszítőgörgő hiba, pl. rágódik.
- Ha a szíjon oldalkopás látható: nincs síkban futás, valamilyen alkatrész darálja az oldalát.
- Ha olajos a szíj: az olaj puhítja, károsítja a szíjat. Az olajfolyást meg kell szüntetni!
A szíjgyártók szerint a szíjszakadások, ill. a szíjjal kapcsolatos jótállási problémák 99.5%-a szerelési hiba. A szíj, ha megfelelően van felszerelve, akkor nem szakadhat el!
